橋梁的設(shè)計是跨越、交通連接作用，
滿足功能、建構(gòu)下的新設(shè)計。
▼昆明吳家壩
▼yangjaegogae生態(tài)橋
▼jaja architects: moon bridge
▼深圳Danaoke山公園
▼bosco orizzontale
▼曼谷都市森林公園
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▼lissoni architettura
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▼澳大利亞的瑪塔格魯普橋
▼3XN connects norwegian cultural district with bridge at buen
▼OMA + OLIN將華盛頓特區(qū)與城市的第一個高架公園連接起來
▼NEXT architects win competition for meixi lake bridge
▼tedeschi + degni: parametric cloudbridge forms non-linear path
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絲帶橋梁
CX Landscape
作為澳大利亞景觀設(shè)計師協(xié)會組織的“重塑遺失的紐帶”設(shè)計競賽的一部分，方案試圖在堪培拉市中心格里芬湖上方現(xiàn)有的公路橋梁的基礎(chǔ)上創(chuàng)造一條全新水軸。
本次競賽的旨在探索未來可持續(xù)城市的全新思路，處理當(dāng)前的自然、文化和環(huán)境問題，重點(diǎn)關(guān)注氣候變化、棲息地消失、可持續(xù)生活方式以及城市更新中創(chuàng)新解決方案的潛力。
CX方案的重點(diǎn)是在議會大廈和CBD之間的現(xiàn)有公路橋梁上建造一個森林頂殼。森林頂殼的生態(tài)范本來源于莫隆格羅河（Molonglo）上游的自然保護(hù)區(qū)，這片森林將覆蓋于一個機(jī)形式的混凝土外殼之上，與議會大廈的綠色建筑相呼應(yīng)。在森林頂殼之下，現(xiàn)存的澳大利亞土著藝術(shù)將被投影于結(jié)構(gòu)殼體之上，以象征逝去的文化遺產(chǎn)。
森林絲帶也將作為野生動物走廊，寬度在30到100米之間，連接湖泊南北兩側(cè)的公園。新構(gòu)筑物的西邊緣延伸到水中成為濕地，為行人提供親近湖水的機(jī)會，水生植物亦有助于改善水質(zhì)。
另一條絲帶是一個線性公園，是供路人通行的獨(dú)立結(jié)構(gòu)。這個部分在開放空間提供教育機(jī)會，同時盡量減少對野生動物活動的干擾。太陽能電池板也被整合到鋪地中產(chǎn)生清潔能源，以供照明、運(yùn)維以及未來可能的交通功能使用。公園的主要組成部分包括觀鳥塔、面水廣場、激光投影藝術(shù)和水生動植物觀測隧道。
景觀特色元素包括湖兩側(cè)的防風(fēng)林、花蜜草地、林地、巖石叢林和濕地。巖石和原木也以自然形態(tài)沿著動物遷徙通道安置，為遷徙動物提供休憩地點(diǎn)。
金絲帶橋
越南峴港群山中驚現(xiàn)“大手”，托起150米“金絲帶橋”
在越南峴港（Da Nang）上面群山中，有一座設(shè)計獨(dú)特的橋梁。這座穿行在鮮花叢中，長150米的橋梁蜿蜒曲折，是在巴納山映襯下的一座閃閃發(fā)光的金橋，而這座橋是由一雙大手支撐起來的。
這座金橋于六月初在 Thien Thai 花園旅游勝地向游客開放。這座橋位于海拔1400米的高空，就像是峴港上空云層里的一條絲帶。
這座橋長為150米，分8個跨度。沿著每一個周邊都有一排石蓮菊花，這些花為大橋金色的欄桿又增添了一層色彩。而一雙巨大的手則表現(xiàn)出了一種風(fēng)化的效果，創(chuàng)建出了一種年代久遠(yuǎn)的感覺。
雖然這座金橋是與眾不同的，但在超大型建筑類型學(xué)上，它并不是獨(dú)一無二的。還有許多類似的案例，包括巨大的鴨子，狗和恐龍等造型的建筑，這些都可以在我們建筑的奇異世界中的趣聞里找到。
彩虹橋
SPF: architects
在2014年被選中在長灘會議中心和長灘表演藝術(shù)中心這兩個主要的長灘場所之間建立直接的、公共的聯(lián)系。在大橋建造之前，要在兩個目的地之間移動，需要爬很多層樓梯，還要穿過一段以裝貨碼頭和暖通設(shè)備為主的海濱通道。最初提出的解決方案是在兩個中心之間修建一條高架人行道，但在對該市發(fā)出的詢價做出回應(yīng)之后，人們更愿意接受這個更完整的公共設(shè)施。
該項目是一座壯觀的600英尺的人行大橋，由76根定制焊接的彎鋼肋構(gòu)成頂部框架，約1200立方碼的現(xiàn)澆混凝土構(gòu)成底座。這座橋的頂棚采用了3500個變色LED節(jié)點(diǎn)燈、100個落地?zé)艉?0個泛光燈，所有這些燈都可以通過編程和同步音樂來產(chǎn)生不同的效果。
整個設(shè)計深受周圍海灘環(huán)境的影響(事實(shí)上，這座橋最初被稱為“激流”)。船體狀構(gòu)造等結(jié)構(gòu)元素與海浪的優(yōu)雅和均勻結(jié)合在一起，而led則被固定在纜索上，傳達(dá)出一種網(wǎng)狀的感覺或船只的索具。
廢棄鐵路端改造
MVRDV
MVRDV將首爾本土植物與圓形花盆結(jié)合，打造出一個獨(dú)特的綠色空間；再將一系列城市公共空間活化劑要素比如茶餐廳，花店，自由市場，圖書館等植入其中，力求讓場所變得更有生機(jī)與可能性。與此同時，這座美麗的天橋在蔓延的過程中還衍生出系列分支，與周邊的綠地和公共空間相聯(lián)系，極大的帶動周邊城市活力與豐富性。
黎明橋
MVRDV
MVRDV在上海青浦古鎮(zhèn)橋梁競賽中中標(biāo)的方案“黎明之橋”，將打造一個跨越80米寬河道的人行和車行兩用跨河橋梁。新橋梁毗鄰上海的朱家角古鎮(zhèn)，位于著名的放生橋和珠溪路橋之間?！袄杳髦畼颉睂⑹枪沛?zhèn)的新地標(biāo)，連接淀浦河沿岸的現(xiàn)代住宅區(qū)和朱家角古鎮(zhèn)。
橋梁設(shè)計方案從古鎮(zhèn)及其周邊的背景色彩和材質(zhì)中汲取靈感， 與周邊環(huán)境建立關(guān)聯(lián)?；疑赜吐访婧桶咨臉蛄杭軜?gòu)與古鎮(zhèn)的粉墻黛瓦相映襯，人行區(qū)和引橋的紅色取自于傳統(tǒng)的紅木房屋，而甲板頂部的綠植則是呼應(yīng)不遠(yuǎn)處的放生橋上已經(jīng)長出的蔥郁樹木。
‘黎明之橋’的垂直線性重塑了輕盈和優(yōu)雅，我們期望表現(xiàn)出的是一抹輕巧且優(yōu)美的低弧線越過河流上方，同時自然地融入周邊景觀。
樹木和巨型花盆的橋梁
paul de ruiter
保羅建筑師 和CULD的“樹木橋梁”是社區(qū)投票決定在amstelveen地區(qū)開發(fā)新的200米自行車橋的競賽中獲勝的提議，在荷蘭阿姆斯特丹郊外的小鎮(zhèn)。該橋?qū)⒊蔀樵摰貐^(qū)A9航線的生態(tài)導(dǎo)向延伸，形成一個新的醒目地標(biāo)。
新橋?qū)⒖缭叫碌母咚俟方徊婵?，并提供行人和自行車通?/p>
這座橋就像一個綠樹成蔭的公園，夜幕降臨時，微妙的燈光喚起植物的生機(jī)。
洛杉磯的第六街高架橋
科隆市中心
marco hemmerling
位于兩座主要橋梁hohenzollernbrücke和deutzerbrücke之間的萊茵河畔，由marco hemmerling設(shè)計的'rheinring' 是德國科隆之間的中心和連接。由stefan polonyi開發(fā)的圓形建筑概念，作為一個有吸引力的人行道，從萊茵河大道到東邊。
萊茵河上方浮動環(huán)是一個輕型拱形建筑，可以從側(cè)翼橋梁以及附近的特殊建筑物中獲取正式參考。 該項目的幾何形狀基于橢圓的數(shù)學(xué)模型，橢圓是一種扁平形狀，介于周圍的方形和附近的圓形之間。橋梁順利融入環(huán)境，形成區(qū)域。
橋梁設(shè)計不單單是功能上的滿足，
顏值真的是顛覆你的想象力。