2017年2月24日，國務院辦公廳發(fā)布了關(guān)于促進建筑業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的意見，其在推進建筑產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化中指出：力爭用10年左右的時間，使裝配式建筑占新建建筑面積的比例達到30%。政策的提出在國家層面上明確了裝配式建筑的發(fā)展目標。
同時，各級地方政府也積極引導，根據(jù)各地區(qū)的發(fā)展現(xiàn)狀因地制宜的探索裝配式建筑的發(fā)展政策，并以示范城市和項目為引導，各地區(qū)的裝配式建筑呈現(xiàn)規(guī)?；陌l(fā)展態(tài)勢。
必須承認的是，我國目前的建筑行業(yè)依然處于較低的發(fā)展水平——能耗高、機械化水平低等，建筑行業(yè)亟待面臨著轉(zhuǎn)型升級，轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、提高產(chǎn)業(yè)化發(fā)展水平，促進建筑領(lǐng)域的節(jié)能減排。
（一）建筑行業(yè)的變革正處于“風口浪尖”之上，我們不禁要問：裝配式建筑到底有何好處，為什么國家要大力發(fā)展裝配式建筑？
分析：據(jù)已經(jīng)完工的項目資料，裝配式建筑比傳統(tǒng)的現(xiàn)澆建筑用工量明顯減少30%~50%（跟預制率有關(guān)系），在用工量上明顯有優(yōu)勢，裝配式建筑在施工現(xiàn)場的鋼筋綁扎、模板支設等方面用工量明顯降低，現(xiàn)場大量的預制構(gòu)件均采用干法施工，大大減少了現(xiàn)場濕作業(yè)。
分析：對于精裝交房的項目，裝配式建筑的部品和構(gòu)件均在工廠加工、現(xiàn)場組裝，水電及內(nèi)裝修均可以在主體施工階段穿插進行，這都明顯降低了裝配式建筑的用時。但是，國內(nèi)的裝配式建筑尚處于起步階段，其建造工藝均處于摸索階段，對于純毛坯的房子裝配式建筑的用時并沒有太明顯縮短，有時甚至比現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)用時較高，其原因是多方面的，有工人熟練程度的影響，有預制構(gòu)件加工生產(chǎn)時間的影響等等。
分析：裝配式建筑相較于現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)在水、電、模板和垃圾的損耗上降低20%~40%，裝配式建筑在四節(jié)一環(huán)保上明顯優(yōu)勢。但是，裝配式結(jié)構(gòu)在含鋼量和含混凝土量上比現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)略增加3%~5%左右，其成本增量分析參后文。
總結(jié)：裝配式建筑無論在用工、用時及四節(jié)一環(huán)保上都比傳統(tǒng)的建筑具有更好的優(yōu)勢，其對社會綠色發(fā)展的意義重大，對社會可持續(xù)的發(fā)展也具有強烈的推動作用，但裝配式建筑有諸多的好處，其發(fā)展受到了很大的“阻礙”，是什么制約其快速發(fā)展？
（二）是什么制約其快速發(fā)展裝配式建筑的發(fā)展？
1、國情上
我國地域廣闊，抗震等級要求不一樣，針對我國的裝配式建筑的研究和實踐不足，裝配式建筑減震隔震等先進技術(shù)并沒有大規(guī)模應用實踐經(jīng)驗。
我國裝配式建筑的發(fā)展尚處于初級階段，與裝配式建筑想配套的材料性能（灌漿料、密封膠等）、保溫構(gòu)造節(jié)點和防水構(gòu)造節(jié)點（三明治外墻連接件等）等都沒有較長時間的檢驗經(jīng)驗。
2、技術(shù)角度
我國目前的裝配式建筑包括裝配整體式混凝土結(jié)構(gòu)、裝配式鋼結(jié)構(gòu)和裝配式木結(jié)構(gòu)體系，采用等同現(xiàn)澆的結(jié)構(gòu)設計理論，設計方法均為通過可靠的豎向鋼筋連接技術(shù)、預制構(gòu)件和現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)相結(jié)合的方式連接成一個整體，然后經(jīng)過建筑構(gòu)造（防水防潮等）設計保證建筑達到等同現(xiàn)澆體系的實用性、耐久性和安全性。
從設計施工而言，豎向連接鋼筋連接技術(shù)單一，節(jié)點、接縫多且連接較為復雜。外墻防水節(jié)點、保溫節(jié)點在實際操作中容易產(chǎn)生各種問題，外墻滲水現(xiàn)象容易發(fā)生。
3、勞動力
中國勞動力成本仍處于相對較低水平，產(chǎn)業(yè)工人缺失嚴重，對于精細化程度相對較高的裝配式建筑，中國的勞動力水平明顯不滿足現(xiàn)代化的裝配式建筑施工要求。
4、設計角度
中國的設計人員對于裝配式建筑的設計尚存在起步階段，且目前的設計人員對于裝配式建筑的生產(chǎn)、加工及施工不是很理解，缺乏全局性、系統(tǒng)性的設計思維，大部分項目依然需要預制構(gòu)件的二次拆分，不符合裝配式整體設計要求。國內(nèi)的設計標準程度相對較低且復雜多樣，不滿足裝配式建筑的“多組合少規(guī)格”的設計要求。
另外，目前的針對裝配式建筑圖審制度和圖審人員的專業(yè)水準尚未形成系統(tǒng)，在某些方面也制約了裝配式技術(shù)的發(fā)展。
5、成本角度
毫無疑問的是，目前中國裝配式的發(fā)展始終無法逾越“成本”的因素，裝配式成本在現(xiàn)階段比現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)的成本要高每平米200元~800元，當僅作水平預制構(gòu)件如樓梯、樓板、空調(diào)板時（預制率＜15%），此時成本增量約100~200元左右；當增加豎向構(gòu)件時（預制內(nèi)墻板、外墻板）時（預制率大約40%~50%左右），其成本增量在水平預制構(gòu)件基礎上再增加200~300。
裝配式建筑的經(jīng)濟性始終無法等同于或者優(yōu)于普通的現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)，這是目前影響開發(fā)商大力發(fā)展裝配式建筑的重要原因之一。
（三）裝配式建筑為什么貴，貴在哪里？
??1、重復性的稅率
裝配式建筑的預制構(gòu)件以產(chǎn)品的形式銷售給施工企業(yè)，預制構(gòu)件購置時需要提交17%的增值稅，扣掉原材料及設備等抵扣項，最終稅率為銷售額的10%左右。預制構(gòu)件的生產(chǎn)越多，相應的采購成本越高。
?? 2、建廠、產(chǎn)業(yè)化設備及工藝的投入成本
國內(nèi)的預制構(gòu)件的生產(chǎn)線設備尚未進行過大規(guī)模應用的實踐驗證。設備的質(zhì)量和穩(wěn)定性都面臨著很大的考驗。目前國內(nèi)很多的預制廠家，其生產(chǎn)線均未滿負荷的運行，據(jù)2015年中房協(xié)對全國31個省、市、自治區(qū)的111家規(guī)模以上的混凝土預制廠家調(diào)研：279條預制混凝土構(gòu)件生產(chǎn)線，年生產(chǎn)能力 2580 萬立方米，2014 年實際產(chǎn)量 523.45萬立方米，開工率僅為 20.28%。大部分廠家依然停留在樓梯、樓梯板等水平預制構(gòu)件的生產(chǎn)上，豎向構(gòu)件如墻板生產(chǎn)不多，這都造成了預制廠家在設備投入上的資金壓力過大，同時就帶來了預制構(gòu)件在設備攤銷上的成本增加。
同時，模數(shù)化、標準化、通用化等設計理念在裝配式建筑中被拋到腦后，很多工程都是施工圖完成后才進行預制構(gòu)件的設計、拆分，所有的預制構(gòu)件都是非標準和專用的。
專用模具的重復利用低、預制廠家的開工不足，是裝配式成本攤銷的一大項。
?? 3、預制構(gòu)件帶來的成本增量分析
3.1 預制率對成本的整體影響
分析：
①預制水平構(gòu)件的費用增量相對較少的原因在于，預制構(gòu)件的生產(chǎn)加工較為簡單，且模板的重復利用率較高，受力構(gòu)件基本上通過鋼筋的搭接來實現(xiàn)，其鋼筋的搭接比豎向受力構(gòu)件簡單的多。一般情況下，疊合樓板的成本增加在40元/m2~50元/m2，預制樓梯的成本增量20元/m2~30元/m2，其他水平預制構(gòu)件（陽臺板、空調(diào)板、女兒墻）的成本增量可以控制在20元/m2以內(nèi)，整體水平預制構(gòu)件的成本增量可以控制在100元/m2以內(nèi)。
② 豎向預制構(gòu)件的成本增加比水平預制構(gòu)件的增加較多，大部分來源于豎向鋼筋連接的成本、預制外墻與現(xiàn)澆構(gòu)件連接處的成本增加（如果豎向預制構(gòu)件的成本增量為300元/m2，鋼筋連接成本占到10%~20%左右，預制與現(xiàn)澆處的節(jié)點構(gòu)造成本增量約占10%~20%左右）。
常見的豎向受力鋼筋連接方式為：
（1）套筒灌漿連接、接縫采用灌漿料填實。套筒灌漿連接是目前應用量最廣，安全性、穩(wěn)定性最高的連接方式。
（2）螺旋箍筋約束漿錨搭接連接技術(shù)、接縫采用灌漿料填實。本種連接方式為我國自主知識產(chǎn)權(quán)的鋼筋連接技術(shù)。
（3）金屬波紋管漿錨搭接連接技術(shù)，接縫采用灌漿料填實。本種技術(shù)體系從澳大利亞引進的連接技術(shù)。
（4）套筒灌漿連接和漿錨搭接連接技術(shù)混合使用的技術(shù)體系。
3.2 預制構(gòu)件含鋼量、含混凝土梁的成本增量
（1）桁架板
根據(jù)國標圖集《桁架鋼筋混凝土疊合板》（15G366-1）中的要求（參下圖），目前桁架疊合板普遍采用60 mm預制層，配合使用70 mm、80 mm、90 mm現(xiàn)澆層。從設計角度而言，樓板基本上為構(gòu)造配筋，在小跨度的樓板中現(xiàn)澆樓板均可以采用100mm、110 mm、120mm，預制樓板的最小厚度為60(預制)mm+70（現(xiàn)澆）mm=130mm，也就意味著樓板厚度越大，配筋越多。此外，桁架中桁架鋼筋增加也是桁架板含鋼量增加的一項。
上述可知，由于預制板厚的增加及桁架筋的設置，導致含鋼量和含混凝土量提高10%~20%左右。
（2）預制外墻
預制外墻成本增加的原因：
① 根據(jù)《裝配式混凝土建筑設計標準》（GB/T 51231-2016）中5.7.2條：對同一層內(nèi)既有現(xiàn)澆墻肢也有預制墻肢的裝配整體式剪力墻結(jié)構(gòu)，現(xiàn)澆墻肢水平地震作用彎矩、剪力宜乘以不小于1.1的增大系數(shù)。
此條偏安全考慮，如果考慮現(xiàn)澆墻肢地震作用的放大效應，一般鋼筋的增加約為0~0.5kg/m2。
②房屋臨界高度對含鋼量的影響：
對于最為常見的裝配式整體剪力墻結(jié)構(gòu)其臨界高度比現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)降低10米，參下圖所示：
比如：7度區(qū)現(xiàn)澆鋼筋混凝土剪力墻結(jié)構(gòu)高度76米時，抗震等級為三級，而7度區(qū)裝配式剪力墻結(jié)構(gòu)的抗震等級為二級。
據(jù)測算：當抗震等級每升高一級時，其含鋼量增加1kg/m2~2kg/m2，含混凝土量增加0~0.02m3/m2。
③預制結(jié)構(gòu)與現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)處的現(xiàn)澆邊緣構(gòu)件含鋼量增加（裝配式建筑現(xiàn)澆邊緣構(gòu)件通常箍筋采用大箍套小箍，而現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)邊緣構(gòu)件采用大箍+拉筋形式，大箍套小箍的含鋼量高），以及鋼筋套筒灌漿連接部位水平分布鋼筋加密構(gòu)造，其含鋼量增加1kg/m2~2.0kg/m2。
4、其他費用的增加
預制構(gòu)件的設計費（含二次拆分）、專家咨詢費及監(jiān)理費用，一般增加30~40元/m2。
預制構(gòu)件的吊裝費用：主要包括垂直運輸費、安裝人工費等，按預制率50%來算，預制構(gòu)件的吊裝費用約為300元/m2.
運輸費用，以預制率40%為例，預制構(gòu)件2500~3500元/m3時，運輸成為約為100~150元/m3,（60km運距）。
對于很多人來說，尤其是開發(fā)商而言，在面對無法避免的預制率和裝配率要求時，不得不面對成本上的增量，如何省成本是開發(fā)商在面臨裝配式建筑時不得不考慮問題，本文將簡單的介紹一下如何省成本?
專用模具的重復利用低、預制廠家的開工不足，是裝配式成本攤銷的一大項。
（四）裝配式建筑那么貴，如何??？
1、根據(jù)各地區(qū)的要求，因地適宜的執(zhí)行預制率要求
可以肯定的是，目前的裝配式建筑其成本比現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)要高，預制率越高其成本增量越高，各地區(qū)應該根據(jù)地區(qū)要求，執(zhí)行預制率的下限。
預制構(gòu)件的選擇應以水平預制構(gòu)件為先，預制率不夠時采用豎向構(gòu)件。外墻裝飾面層的選擇宜可優(yōu)先選用清水混凝土墻。
2、根戶型標準化，多組合少規(guī)格
住宅戶型實行套型設計的標準化與系列化，遵循預制構(gòu)件“少規(guī)格、多組合”的設計原則，保證了預制構(gòu)件模具的重復利用率，可有效地降低預制構(gòu)件生產(chǎn)的成本。
比如：濟南萬科中心外墻板采用預制外墻掛板（房地產(chǎn)技術(shù)創(chuàng)新和精細化管理——從萬科項目談起），本項目外墻掛板共1810塊，其中最大4.4T，標準板重量3.2T。1810塊預制掛板一共4塊標準板，其“多組合少規(guī)格”的掛板形式，降低了模具的攤銷、提高了裝配式建筑的生產(chǎn)效率，同時節(jié)約了預制構(gòu)件的成本約20%以上。
萬科集團測算，如將構(gòu)件模板周轉(zhuǎn)次數(shù)由60~70次提高到100次，則模具的費用能降低80~100元/m3。
3、重視豎向構(gòu)件受力鋼筋的連接形式
目前常用的三種連接形式：套筒灌漿連接、螺旋箍筋約束漿錨搭接連接、金屬波紋管漿錨搭接連接技術(shù)。套筒灌漿連接比其他兩種形式的連接成本要高，后兩種連接方式有其特定的使用范圍，在保證安全的前提下優(yōu)先使用后兩種連接方式，可以大大的減少成本。
其次，豎向鋼筋宜采用高強鋼筋、盡量采用大直徑以降低連接成本。
4、塔吊的選型
塔吊在選擇時應滿足滿足構(gòu)件卸車區(qū)、存放區(qū)及施工安裝的布置要求。為了節(jié)約塔吊的成本，構(gòu)件拆分設計時應充分考慮預制構(gòu)件的重量和位置，單構(gòu)件重量一般不宜大于6t，兩端山墻的預制構(gòu)件重量應盡量輕一些。
塔吊的錨固應提前配合總包單位確定位置，優(yōu)先考慮錨固于現(xiàn)澆邊緣構(gòu)件部位，也可錨固于內(nèi)墻邊緣構(gòu)件，減少后期塔吊使用時的成本。
5、預制構(gòu)件的運輸半徑
以運費占銷售額8%的估算，合理的運輸半徑約為120km左右，運輸路線應考慮車輛限高、限重要求，合理規(guī)劃運輸路線。
6、其他
設計時，應盡量采用大跨度疊合板，減少主次梁的設置，有條件時可采用預應力技術(shù)，這都可以降低預制構(gòu)件的連接成本。
構(gòu)件的拆分時，應充分的考慮模板的重復利用率及構(gòu)件的重量對塔吊的設置要求，減少模具的浪費及塔吊選型上的成本增量。
文章來源：山東綠地泉技發(fā)部