現(xiàn)為第二分院副院長，副總工程師，曾任貴陽市建筑設(shè)計(jì)院有限公司四十五分公司、直營六分院等分院副院長，2001年畢業(yè)于安徽理工大學(xué)土木工程系交通土建專業(yè)，正高級(jí)工程師，國家注冊(cè)監(jiān)理工程師，貴州省綜合評(píng)標(biāo)專家?guī)鞂＜摇①F州省科技廳專家?guī)鞂＜?、貴州省自然資源廳專家?guī)鞂＜?、貴州省審圖專家?guī)鞂＜摇①F州省危大專家?guī)鞂＜摇?/p>
自工作以來參與了金陽新區(qū)路網(wǎng)的建設(shè)，先后參與了貴陽市西二環(huán)、開陽縣城路網(wǎng)建設(shè)、凱里市區(qū)路網(wǎng)建設(shè) 、榕江縣城路網(wǎng)建設(shè)、鎮(zhèn)遠(yuǎn)縣芽溪路網(wǎng)、畢節(jié)市德溪新區(qū)四號(hào)路（隧道）工程、畢節(jié)市倒天河三期水利綜合治理工程（新建1、2、3號(hào)橋）等城市中的多條城市道路、隧道、橋梁的設(shè)計(jì)，參與了大型國省道公路的設(shè)計(jì)、多個(gè)項(xiàng)目監(jiān)理的過程管理，修文縣金龍大道（修文段）全過程咨詢服務(wù)。曾多次榮獲“省優(yōu)工程勘察設(shè)計(jì)獎(jiǎng)”、“全過程咨詢服務(wù)獎(jiǎng)”等獎(jiǎng)項(xiàng)，參與建設(shè)項(xiàng)目的實(shí)例，并申報(bào)獲取多項(xiàng)新型技術(shù)應(yīng)用專利成果。長期致力于城市對(duì)外、城市道路、公路、住宅小區(qū)、城市綜合體等山地特色城市綜合交通項(xiàng)目研究和設(shè)計(jì)，為城市道路、公路建設(shè)、公共交通安全、慢行系統(tǒng)、交通樞紐、停車場、大型居住小區(qū)、公共建筑、海綿城市、綠色環(huán)保等項(xiàng)目提供全面城市道路、公路交通解決方案、圖紙技術(shù)咨詢審查、監(jiān)理、全過程咨詢服務(wù)等。
本項(xiàng)目位于凱里市鴨塘片區(qū)，北側(cè)有規(guī)劃的新高速西出口，西側(cè)有已建成的高鐵南站及高速南出口，片區(qū)內(nèi)現(xiàn)狀主干路為凱開大道及凱開二線。本項(xiàng)目包含了荷塘路、山塘路、石塘路等共計(jì)6條市政道路，全長14.8Km，道路寬度25～40m。項(xiàng)目內(nèi)包含了8座橋梁和1座隧道。
本項(xiàng)目位于凱里市香爐山景區(qū)內(nèi)，香爐山位于凱里市西北25公里處，四面石崖絕壁，形如香爐，故名香爐山。根據(jù)《香爐山蚩尤文化苑修建性詳細(xì)規(guī)劃》的總體布局，整個(gè)香爐山景區(qū)的開發(fā)建設(shè)包含天然蚩尤陵、千米大神道、祭壇、始祖紀(jì)念廣場、旅游環(huán)線、游客中心、主題酒店等48個(gè)子項(xiàng)目，總體項(xiàng)目擬分三期實(shí)施。本項(xiàng)目主要為景區(qū)內(nèi)的旅游公路及旅游環(huán)線，總長約17Km，寬度7m至16m不等，項(xiàng)目內(nèi)包含了2座橋梁。
開陽縣貴開大道，位于開陽縣老城區(qū)西南部，連接貴遵復(fù)線與縣城的一條重要交通要道。起點(diǎn)為貴開二級(jí)公路加油站，道路經(jīng)打水洞、群興村、大塘村寨，與貴開二級(jí)道路分離后，向北經(jīng)尖坡，終點(diǎn)接貴遵復(fù)線南站匝道出口，道路全長5.047Km，雙向6車道，道路寬度為30～40m，設(shè)計(jì)車速為60km/h，其中橋梁1座。
畢節(jié)德溪新區(qū)四號(hào)路隧道（道路）工程為新建道路隧道工程，它是連接碧海大道、德溪新區(qū)和碧陽大道的快速通道，根據(jù)規(guī)劃要求設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)道路全長1.3Km，設(shè)計(jì)速度60km/h，城市主干路等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，道路寬度43m，隧道寬度32.2m。全線共設(shè)置隧道2座，涵洞2道。其中一號(hào)隧道長230m，二號(hào)隧道長444m。
本項(xiàng)目共包含3座橋梁：
3號(hào)橋?yàn)樾彼崩瓨?/span>
畢節(jié)市倒天河三期水利綜合治理工程新建2號(hào)橋位于畢節(jié)市德溪新區(qū)，橋梁上跨觀音河，連通規(guī)劃東二路東西段橋下規(guī)劃為月亮湖濕地公園。橋梁全長為233m，為A型斜塔不等跨斜拉橋，主跨為130m，邊跨為90m，橋?qū)?7.4m，為城市主干路，雙向4車道。大橋A型主塔高為71m，其中橋面以上高為61m，鋼筋砼箱型結(jié)構(gòu)，橋塔在縱橋向輔跨傾斜75°，塔柱橫橋向內(nèi)傾斜78.4°。大橋主梁為雙肋式預(yù)應(yīng)力砼結(jié)構(gòu)，梁高為2.4m，塔梁交匯處梁高3.5m。斜拉索為空間扇形雙索面結(jié)構(gòu)，采用PEST平行鋼束成品索，全橋共設(shè)30對(duì)，主橋邊跨各15對(duì)，橋梁下部結(jié)構(gòu)采用樁基承臺(tái)基礎(chǔ)，橋臺(tái)采用U型橋臺(tái)。
技術(shù)難度：本項(xiàng)目所經(jīng)地段為跨觀音河而設(shè)置，地質(zhì)情況較為復(fù)雜，地下有溶槽、裂隙較為發(fā)育，樁基深度較深，對(duì)環(huán)境的保護(hù)尤為至關(guān)重要。該橋塔柱為雙斜塔，且為預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁，對(duì)拉索的控制尤為重要，在設(shè)計(jì)過程中，對(duì)斜塔、預(yù)應(yīng)力、拉索的設(shè)置是本項(xiàng)目的難點(diǎn)。斜塔的傾斜角較大，斜塔為雙向傾斜，斜塔的平衡性、斜塔中的環(huán)向預(yù)應(yīng)力作為重點(diǎn)控制，對(duì)拉索的張拉控制是個(gè)難點(diǎn)。
3號(hào)橋?yàn)?span style="margin: 0px; padding: 0px; outline: 0px; max-width: 100%; box-sizing: border-box !important; overflow-wrap: break-word !important;">預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁橋
新建3號(hào)橋長198米，主橋?yàn)?37.5+60+37.5)m變截面預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁，引橋?yàn)?×25m等截面預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁。橋梁平面位于R=400m的圓曲線。
馬王路位于三橋馬王廟片區(qū)中部，規(guī)劃為城市Ⅰ級(jí)主干道。道路起于三橋立交橋百花路路口位置，向西偏北方向通過貴陽汽車工業(yè)技術(shù)學(xué)校、貴州客車廠、貴陽高新興成塑膠有限公司、貴陽申一橡膠公司等單位，道路途中與210國道改造段、長嶺南路等規(guī)劃道路相交。終點(diǎn)接百花路與金陽路交叉口。道路整體線型呈東西走向，路線全長2.53Km。本工程設(shè)計(jì)起點(diǎn)至規(guī)劃長嶺路南段路口道路寬度40m，車行道為24m寬雙向6車道；規(guī)劃長嶺路南段路口至設(shè)計(jì)終點(diǎn)道路寬度60m，車行道為38m雙向10車道。
畢節(jié)同心大道是畢節(jié)市“二橫三縱”城市快速路系統(tǒng)其中的一橫的組成部分，道路等級(jí)為城市快速路，設(shè)計(jì)車速60km/h，道路寬28、43、60m，全線13座橋 隧道1座 橋隧比30%，道路全長17.06km。道路起于畢節(jié)飛雄機(jī)場，接機(jī)場快速路，向東經(jīng)機(jī)場片區(qū)，跨響水峽谷至竹園片區(qū)；后穿越將軍山進(jìn)入東關(guān)片區(qū)，下穿成貴高鐵、上跨杭瑞高速，道路終點(diǎn)接大方縣九驛大道。
萬潤·溫泉新城市政道路及橋梁設(shè)計(jì)項(xiàng)目位于印江縣東北部地塊，本工程包含三條路（玉屏路、濱河南路、濱河北路）、兩座橋（玉屏橋、風(fēng)雨橋），道路總長為2301.898m，玉屏橋長112m、風(fēng)雨橋長110m。其中：①玉屏路：道路起于南環(huán)路，途徑巖底寨、印江縣二中后上跨印江河后與省道S304平交，全長848.139m，寬25m，設(shè)計(jì)速度30km/h，道路等級(jí)為城市次干路；②濱河南路：道路起于玉屏路玉屏橋頭位置，線路整體由西向東布線，途徑預(yù)制板廠后止于印江二橋位置與南環(huán)路相接，全長745.801m，寬21m（不含城市綠帶），設(shè)計(jì)速度30km/h，道路等級(jí)為城市支路；③濱河北路：道路起于玉屏路玉屏橋尾位置，線路整體由西向東布線，全長707.958m，車行道寬4~7m（不含城市綠帶及人行道），設(shè)計(jì)速度30km/h，城市支路。
榕江縣東一環(huán)公路工程位于榕江縣城東部，介于平龍村段（遠(yuǎn)期接于規(guī)劃的4號(hào)路）與小堡村段之間，是連接規(guī)劃平龍片區(qū)、城北新區(qū)、東部工業(yè)組團(tuán)、城北工業(yè)組團(tuán)、城北商儲(chǔ)組團(tuán)的紐帶，榕江縣東一環(huán)公路工程起于35號(hào)路，與35號(hào)路形成交叉路口，遠(yuǎn)期將延伸至4號(hào)路，總體線形向北延展，途經(jīng)金雞嶺、新城水庫（前）、斷頸龍水庫（后）、龜紹、上跨貴廣高速鐵路、最后止于S308省道，與榕江縣城北工業(yè)園區(qū)一號(hào)路交叉路口相接（遠(yuǎn)期將連接規(guī)劃中的劍河－荔波高速公路榕江進(jìn)出口位置）。按照一級(jí)公路設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)速度60km/h，路基寬度采用30m，路線全長6.400Km。
道路起點(diǎn)起于與城北新區(qū)12號(hào)路平交位置，，順接榕江縣中心大道二期道路工程終點(diǎn)，道路整體由南向北布線，沿線分別下穿貴廣高鐵、上跨寨蒿河，并與多條規(guī)劃道路平交，止于規(guī)劃忠誠四路平交位置，按照城市主干道設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)速度40km/h，路基寬度采用48m，道路全長3935.040m。
本項(xiàng)目包括日月大道、同輝路、鳳棲路、龍騰路、龍芽路、尋月路、五號(hào)路、六號(hào)路、七號(hào)路及八號(hào)路，共計(jì)10條道路。本項(xiàng)目設(shè)計(jì)道路總長度為5510.332m，道路等級(jí)為次干路，設(shè)計(jì)速度30 Km/h，道路均為瀝青混凝土路面。
鎮(zhèn)遠(yuǎn)縣鼎興城市綜合體周邊道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目位于鎮(zhèn)遠(yuǎn)縣芽溪新城，為新建道路工程，道路等級(jí)為次干路，設(shè)計(jì)速度采用30Km/h。本項(xiàng)目共包括6條道路，分別為二號(hào)道路、三號(hào)道路、四號(hào)道路、五號(hào)道路、六號(hào)道路、2號(hào)路東段改道工程，道路總長為2210.902m,道路均為瀝青混凝土路面。
本次設(shè)計(jì)范圍包括鴨塘鎮(zhèn)至三棵樹，鴨塘鎮(zhèn)至云谷田園，三棵樹至凱里東收費(fèi)站，凱開二線路段，對(duì)現(xiàn)狀主干道沿線兩側(cè)增設(shè)綠色慢行系統(tǒng)和海綿城市生態(tài)濕地系統(tǒng)，其中綠色慢行交通系統(tǒng)：鴨塘鎮(zhèn)至三棵樹段設(shè)計(jì)長度為17.9Km，鴨塘鎮(zhèn)至云谷田園設(shè)計(jì)長度為1.4Km，三棵樹至凱里東收費(fèi)站設(shè)計(jì)長度為2.46Km，凱開二線路段設(shè)計(jì)長度為9.6Km，本次綠色慢行系統(tǒng)設(shè)計(jì)總長度為31.36Km。。
項(xiàng)目概況：宜賓市人民廣場體育公園建設(shè)項(xiàng)目位于四川省宜賓市翠屏區(qū)老城區(qū),處于人民路、真武路、水井街三條路交匯地段，毗鄰翠屏山公園；本項(xiàng)目用地面積：45525.00㎡，總建筑面積：50269.43㎡；建筑占地面積：2110.15㎡，地下局部兩層地下室，地上四層，停車位數(shù)量：953輛；現(xiàn)主體已完工待消防驗(yàn)收完成。
結(jié)合場地及當(dāng)?shù)匦枨蟊卷?xiàng)目地面室外運(yùn)動(dòng)場地設(shè)計(jì)有11種運(yùn)動(dòng)方式?！?/p>
項(xiàng)目特點(diǎn)：本項(xiàng)目以“生態(tài)體育運(yùn)動(dòng)理念”、“人民廣場為人民理念”集運(yùn)動(dòng)、商業(yè)、辦公一體化設(shè)計(jì)，采用人流不交叉，多功能、多變化、大懸挑、空心樓蓋的設(shè)計(jì)方式呈現(xiàn)在人們的視線中，地下商業(yè)采用露天廣場、下沉廣場的方式東西相合、南北相通的表達(dá)手法展現(xiàn)。
位于邊陽鎮(zhèn)邊陽大街，項(xiàng)目規(guī)劃占地 36577.97㎡，本次設(shè)計(jì)為項(xiàng)目區(qū)域場平設(shè)計(jì)，項(xiàng)目共計(jì)完成36577.97㎡場地的平整以及停車場的建設(shè)。
主要建設(shè)內(nèi)容：廠區(qū)內(nèi)部新建道路長為2685m。
地形特點(diǎn)：地勢(shì)陡峭，地形復(fù)雜、用地受限，高差較大。
設(shè)計(jì)特點(diǎn)：由于地勢(shì)較為陡峭，需采用抗滑樁等支護(hù)措施來確保路基的修建，多專業(yè)的交匯融合。